Jornadaem4Rodas

  O tribunal da internet é um monstro veloz, mas profundamente míope. Enquanto este texto é escrito, os vereditos sobre o novo produto da Chevrolet já estão impressos nas manchetes caça-cliques da grande mídia e nos comentários inflamados dos especialistas de teclado. "Um Onix bombado" , sentencia a massa neste exato momento, com a autoridade cega de quem julga o mundo através de uma ficha técnica em Excel. Eles pensam que sabem tudo sobre números, mas não sabem nada sobre o carro! Para responder a essa arrogância digital, eu sabia que precisaria de algo que eles não têm: tempo e asfalto. É por isso que dedico, hoje, duzentos por cento dos meus dias e das minhas noites para compreender essa máquina. Entendo o lado da engenharia comercial; afinal, uma montadora é uma corporação que busca resultados e precisa enxugar custos. Criar uma plataforma inédita do zero absoluta, no cenário automotivo atual, é uma utopia de quem nunca pisou no chão de uma fábrica. O veículo carrega um ...

  Lembro como se fosse ontem. Março de 2025, primeiro empréstimo de marca na história do Jornadaem4Rodas e a Nissan confiou um Versa Exclusive para teste. Quando dei a notícia para algumas pessoas... inclusive do meio, o retorno foi aquele tapinha morno nas costas, aquele "que legal, parabéns..." sem nenhum brilho nos olhos. Para uma parte do mundo automotivo, receber um Versa era quase uma “sentença”. Um sinal de que você está engatinhando, sobrando na fila de espera por algo "de verdade". E foi exatamente naquele momento que eu entendi algo que nunca mais saiu da minha cabeça: o desprezo pelo ordinário é a maior cegueira do conteúdo automotivo brasileiro. Trago isso porque tem tudo a ver com o que vivi nos últimos dias ao volante do Kait e com o tipo de conversa que esse carro merece, mas que poucos vão ter coragem de fazer direito. O novo Nissan carrega nas costas uma responsabilidade de rejuvenescer o Kicks, um carro que virou um marco e sucesso na mobilidade ur...

  Os chamados esportivados sempre estiveram presentes no nosso mercado, mas existe uma diferença fundamental entre aquele que aposta só na estética e aquele que é trabalhado de forma ampla, do chassi à calibração. E quando o assunto é o Nivus GTS, é inevitável comentar sobre o belíssimo trabalho de engenharia da Volkswagen. A suspensão revisada e a calibração mais apimentada tornam o carro, na minha opinião, 110% mais seguro em relação ao Nivus convencional. O GTS entrega uma sensação fantástica porque é direto, previsível e muito colado ao asfalto para a sua proposta. A rigidez da carroceria e a pouca rolagem traseira são sensacionais. Mesmo com uma altura até que considerável, ele rola menos que um Nivus normal, o que é muito interessante. Os pneus Continental PremiumContact 6 fazem toda a diferença. Você precisa andar muito, mas muito rápido, para que eles cantarolem de forma excessiva. A rolagem de carroceria é bem mitigada, o que dá ao conjunto um aspecto de Pocket Rocket. Eu ...

  Sempre recebo perguntas: “Por que você não fala igual às outras pessoas? Não introduz o vídeo passando a ficha técnica, fazendo o que todo mundo faz?” Deixo a resposta neste texto e espero que ela faça você pensar. O novo Kicks chega para brigar com mais força, com mais personalidade e com mais ambição do que muita gente está disposta a reconhecer. Mas as análises de hoje se prendem à ficha técnica como se ela fosse a única verdade possível, é claro o motivo. Se o carro, pelo preço X, não oferece a cavalaria Y, a lógica rasa de comparar como uma planilha dita que ele “não vale”. Simples assim. Fico extremamente irritado com isso, porque esse pensamento foi profundamente impregnado na cabeça das pessoas, ao ponto de transformar a experiência real em erro, em irrelevância, como se quem dirige e sente o carro estivesse errado diante de uma tabela fria de números. O novo Kicks sofre do rótulo cruel de “manco” e esse rótulo me incomoda muito, porque ele ignora uma realidade óbvia: a g...

  A vantagem de se comunicar com todo mundo, principalmente com os seguidores, é que a gente aprende e compreende as pessoas de um jeito que nenhum algoritmo consegue ensinar. Existe uma sabedoria silenciosa circulando por aí, escondida nos comentários, nas mensagens diretas, nas pessoas que leem com atenção e sentem que têm algo a dizer. Um certo seguidor, assíduo nas revistas e jornais de antigamente, me disse uma coisa que ficou tatuada em algum lugar, que não dá para localizar com precisão, mas que a gente sente no fundo:  “Eu sei que não é muito a sua praia, mas posta histórias dos carros que você testa. Mesmo que talvez ninguém possa dar o devido valor a certos modelos, conte a sua história. É muito valioso, e você tem paixão. Tenho certeza que será muito bem-vindo para quem gosta de ler.” Foi poderoso o suficiente para me fazer sentar e escrever esse texto. Por isso quero dedicar esse texto e essa primeira história de muitas que ainda virão ao Volkswagen Tera. Não é uma...