Nivus GTS e sua dirigibilidade

 Os chamados esportivados sempre estiveram presentes no nosso mercado, mas existe uma diferença fundamental entre aquele que aposta só na estética e aquele que é trabalhado de forma ampla, do chassi à calibração. E quando o assunto é o Nivus GTS, é inevitável comentar sobre o belíssimo trabalho de engenharia da Volkswagen.

A suspensão revisada e a calibração mais apimentada tornam o carro, na minha opinião, 110% mais seguro em relação ao Nivus convencional. O GTS entrega uma sensação fantástica porque é direto, previsível e muito colado ao asfalto para a sua proposta. A rigidez da carroceria e a pouca rolagem traseira são sensacionais. Mesmo com uma altura até que considerável, ele rola menos que um Nivus normal, o que é muito interessante.
Os pneus Continental PremiumContact 6 fazem toda a diferença. Você precisa andar muito, mas muito rápido, para que eles cantarolem de forma excessiva. A rolagem de carroceria é bem mitigada, o que dá ao conjunto um aspecto de Pocket Rocket. Eu prefiro categorizá-lo como Little Rocket, porque a tocada é genuinamente prazerosa, dentro, claro, da perspectiva de um Nivus GTS.
Um ponto que não me agradou foram os freios. Acredito que o GTS merecia pinças e discos levemente maiores. Usando e abusando, o que vai depender muito de quem está atrás do volante, o freio se cansa cedo demais. Falta aquele fio de firmeza ao pisar, aquela resposta sólida que a Volkswagen costuma acertar bem. Nesse ponto ele me lembrou bastante o T-Cross HL. Em compensação a saída de dianteira é um ponto positivo graças ao conjunto de pneu e calibração, muito bem acertado e previsível.
O câmbio se mostra bastante permissivo. Deixa abusar, aceita segurar a segunda marcha e mesmo no modo Sport continua sendo inteligente nas trocas.
De maneira geral o valor do Nivus GTS está bem justificado. Fora dessa mania de comparação sem contexto que domina parte da mídia automotiva, este é um carro que merece ser valorizado. A Volkswagen tem muito ainda a explorar no GTS. Dinamicamente o carro é fantástico, e quem critica sem conhecimento está perdendo o ponto principal: dizer que a marca não sabe fazer carro é opinião de quem nunca prestou atenção de verdade. O trabalho da engenharia da Volkswagen é muito bem esmerado, e o Nivus GTS é a prova disso.

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